A empresa de construção que estava construindo a Ponte Bhagalpur desabou tem vários

Jun 07, 2023

Gandhinagar: A construtora responsável pela construção da ponte que desabou em Bihar é a mesma que está construindo duas importantes pontes em Gujarat.

A ponte de quatro pistas em construção sobre o Ganga em Bhagalpur desabou no domingo, 4 de junho. A construtora SP Singlela Construction Pvt. Ltd. de Haryana, que estava construindo a ponte que desabou em Bihar, está envolvida na construção da Okha-Bet Dwarka Signature Bridge e da Dabhoi-Sinor-Malsar-S Road Narmada River Bridge em Gujarat.

Atualmente, as obras das duas pontes estão em fase de conclusão, com previsão de inauguração nos próximos dias. À luz do colapso da ponte em Bihar, surgiram preocupações em relação à qualidade das pontes em Gujarat. Há uma demanda para que essas pontes sejam inspecionadas por uma equipe especializada terceirizada antes de sua abertura.

O que é a Construtora SP Singlela?

SP Singlela Construções Pvt. Ltd. está envolvida no negócio de construção há 27 anos. Seus atuais membros do conselho e diretores são Sat Paul Singla, Prem Lata, Deepak Singla, Rohit Singla e Nikita Gandhi. A empresa está registrada no cartório de registros de Delhi e tem seu escritório corporativo em Haryana. É uma empresa privada, não listada, classificada como 'Companhia Limitada por Ações'.

Projetos premiados para a empresa em Gujarat

Em 2017, foi concedida a aprovação para o Rs. Projeto de ponte estaiada de assinatura de 962 crore em Gujarat. O projeto envolve a construção de uma ponte estaiada de 3,73 km, quatro pistas e 27,20 m de largura que conectará Okha e Bet Dwarka. A ponte terá uma calçada de 2,5 metros de largura equipada com iluminação pública. Painéis solares serão instalados acima da calçada, gerando 1 megawatt de energia. O comprimento da ponte no lado de Okha será de 209 metros, enquanto no lado de Bet Dwarka será de 1101 metros. O comprimento da parte da ponte será de 2,32 quilômetros, com a seção intermediária de 900 metros e adotando um projeto de estaiada. O vão intermediário, de 500 metros, será o maior da Índia e incluirá dois pilares e um trecho de pedágio de 150 metros. Além disso, haverá 13 vãos de cada lado, cada um medindo 50 metros de comprimento. Atualmente, a rota Okha-Bet Dwarka só pode ser acessada por barcos de passageiros, e a construção desta ponte aumentará as instalações turísticas. Os detalhes da ponte sobre o rio Narmada pela mesma empresa são os seguintes: A ponte tem um comprimento de 900m, uma largura total de 15,65m e uma largura de faixa de rodagem de 11,00m. A estrada de acesso mede 1984m no lado Malsar e 577m no lado Asa. Além disso, existem três viadutos na estrada de acesso lateral de Malsar. O custo do projeto para esta ponte é de Rs. 165 crore. Além disso, o projeto para um viaduto de elevador de 11 quilômetros de extensão e estações para Surat Railway Metro Phase 1 foi aprovado para a SP Singla Construction Company.

Detalhes das pontes construídas pela empresa:

Entre as pontes construídas pela empresa, Bihar lidera com oito, seguida por duas em Jammu e Caxemira, e uma em Arunachal Pradesh, Himachal Pradesh e Maharashtra. Odisha tem cinco pontes, Punjab tem três, West Bengal tem duas e Uttar Pradesh tem uma.

Detalhes das pontes que estão sendo construídas pela empresa: